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Los mejores seguros para las motos clásicas o antiguas

Todo lo que necesitas saber para incluir a tu moto en esta categoría y asegurarla con las mejores pólizas

Hay casos en los que el valor de un objeto no se basa en sus cualidades técnicas -objetivas-, sino en la importancia íntima y personal que cada uno le puede atribuir; es decir, en un valor personal imposible de cuantificar. Las motos clásicas o antiguas son un buen ejemplo de ello. Dado su carácter "obsoleto", se tratan de vehículos que sobre el papel no presentan "a priori" cualidades que destaquen frente a otros modelos más actuales. Su interés radica en realidad en una condición sentimental. A incluirse en esta categoría especial son contemplados por la administración y las aseguradoras como un vehículo especial, lo que conlleva tanto requisitos como ventajas. Te explicamos la diferencia entre una moto clásica o histórica y todo lo que debes saber para encontrar el mejor seguro para moto clásica o antigua.

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¿Qué es una moto clásica o histórica?

Las motos que pasan a considerarse de categoría clásica o histórica poseen una serie de condiciones específicas y han de tener un mínimo de años de antigüedad. En lo primero que hay que reparar es que ambas no son equivalentes, y a pesar de que todas las motos históricas son a su vez consideradas clásicas, no todas las clásicas entran en el grupo de las históricas. Lo que conlleva a su vez que los requisitos que han de cumplir unas y otras tampoco son iguales.

¿Cómo el seguro para una moto clásica?

Para que una moto se pueda denominar como clásica deberá cumplir una serie de condiciones. La primera de ellas es el tener una antigüedad mínima de 25 años, fecha que se determina a partir de su fecha de fabricación, en el caso de que no se conozca se cuenta a partir de su primera matriculación o en todo caso en la fecha en que ese modelo en específico se dejó de fabricar.

Otro de sus posibles requerimientos es su inclusión en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español o declarados bienes de interés cultural. Otra posibilidad es que posea un interés particular por haber pertenecido a una personalidad importante o haber intervenido en un suceso histórico relevante. En este caso debería estar demostrado a través de informes acreditativos.

Las motos llamadas de colección también se consideran clásicas. Este tipo de motos son aquellas que dadas sus características particulares, notoria escasez o cualquier condición que destaque en este sentido, se pueden acoger al tratamiento de vehículo histórico. 

Pero una moto que cumpla algunas de las disposiciones anteriores y pueda considerarse así clásica deberá cubrir algunos más para que tenga la consideración de histórica. En primer lugar, tiene que someterse a una inspección en un laboratorio oficial acreditado por la Comunidad Autónoma en en la que resida. A su vez, ha de poseer la documentación que catalogue la moto como histórica expedido por el órgano competente de la CCAA. Por último, deberá pasar una inspección técnica de forma previa a la matriculación.

Cómo asegurar tu moto clásica o histórica y sus precios

Las motos clásicas e históricas pueden acogerse a una serie de ventajas como no pagar el Impuesto de Circulación o tener plazos más prolongados para pasar la ITV. Pero, al igual que cualquier otra motocicleta, no se libran de tener que estar aseguradas. No obstante, los requisitos que exigen las aseguradoras para cubrir a las motos que entran dentro de esta categoría no son los habituales que se aplican al resto, dándose la circunstancia de que existen incluso compañías dedicadas únicamente a ofrecer póliza en específico para automóviles clásicos e históricos, como Segur Classic. 

Las condiciones para poder asegurar tu moto clásica o histórica son varios. Es preciso en primer lugar que la motocicleta tenga -por norma general- más de 20 años y que no recorra más de 5.000 kilómetros al año. Se ha de declarar también que el vehículo no se usará todos los días y que se guarda en el garaje, y que su propietario tenga más de 25 años en el momento de suscribir la póliza con la aseguradora. Además, el conductor debe tener al menos un año de carné, pero algunas compañías pueden llegar a exigir un mínimo de cinco.

Optes por la compañía que optes, lo recomendable es que contrates un seguro que sea lo más completo posible, ya que en este caso se trata de vehículos que precisan estar bien conservados y, dada su naturaleza, sus reparaciones suelen ser muy elevadas. Por lo que es aconsejable que el usuario contraste bien el valor real histórico de su motocicleta para ratificar con seguridad que su aseguradora valora este dato correctamente, en caso de contratar coberturas como Robo o Daños propios.

Seguros de motos clásicas y antiguas

Si quieres conocer los precios de cada póliza para este tipo de motos te recomendamos que accedas a nuestro comparador de seguros de motos, donde podrás obtener los precios más baratos y consultar qué tipo de seguro se adapta mejor a lo que buscas.

El caso de las motos viejas o antiguas

Más allá de la denominación clásica o histórica, si posees una moto que tenga más de diez años de antigüedad, se puede denominar como una motocicleta vieja o antigua. En este caso las aseguradoras también contemplan una serie de diferencias a la hora de ofertar sus pólizas para estos vehículos.

Tener una moto antigua conlleva también una serie de ventajas, ya que al tener un vehículo que pierde valor con el paso del tiempo se puede optar por suscribir una póliza que resulte más económica. En este sentido, es habitual que los usuarios de motos viejas prescindan de algunas de las posibles coberturas para así acceder a un precio más barato, ya que no les compensa el optar por un seguro a todo riesgo. En cualquier caso dependiendo de la coyuntura en particular del usuario, este deberá tener en cuenta su caso particular para optar por según qué opción.

¿Qué ofrecen las compañías para proteger tu moto clásica o histórica?

Además de en compañías especializadas, también se pueden encontrar seguros de moto clásica o histórica en las compañías tradicionales del ramo de moto, como MAPFRE. Su Seguro para motos clásicas está dirigido a motos con más de 25 años de antigüedad. Entre sus garantías obligatorias destacan la Responsabilidad Civil suplementaria -que amplía la Responsabilidad Civil obligatoria, hasta 50.000.000 euros-, el Seguro del conductor y la Asistencia en viaje -desde el kilómetro 0 y por percances relacionados con la moto-. Además, la compañía ofrece la posibilidad de ampliar la protección de este seguro añadiendo algunas coberturas complementarias.

Allianz también permite personalizar sus seguros de moto para adaptarlos a las necesidades de una moto clásica. Entre los extras disponibles para completar su seguro destacan las garantías de Accidentes del conductor, Robo, impacto o vandalismo, Asistencia en viaje y Pérdida puntos y retirada del carné. 

Por su parte, AMV pone a disposición de estos moteros su Seguro de motos clásicas o antiguas, a un precio muy competitivo. Está pensado para motos con al menos 20 años de antigüedad, que no recorran más de 5.000 kilómetros al año. La modalidad básica incluye Responsabilidad Civil obligatoria y voluntaria, Protección Jurídica y Reclamación de Daños. Además, puede completarse con su Asistencia en viaje para disfrutar del servicio de grúa las 24 horas del día, desde el kilómetro 0 y con su cobertura de Accidentes del conductor, para estar protegido en caso de accidente.

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