¿Puedo pintar el coche con un seguro a todo riesgo?

Pintar el coche gracias a tu seguro es posible si cuentas con un seguro a todo riesgo, tanto con franquicia como sin franquicia). Porque son las únicas modalidades que cubren los daños propios: es decir, los daños a tu coche de los que seas responsable.

Aunque siempre hay excepciones, como los seguros a terceros ampliados que permiten cubrir (opcionalmente) algunos riesgos relacionados con los daños propios. Pero no responden, por ejemplo, si impactas contra una columna del garaje y dañas la carrocería y la pintura. Es decir, en todos esos momentos en los que la culpa sea única y exclusivamente tuya y no haya nadie más implicado.

Momentos en los que sí contarás con el respaldo de la cobertura de daños propios de un seguro a todo riesgo; para pintar el coche al presentar un parte de accidentes, para reparar los daños en la chapa y para mucho más.

Con un seguro a todo riesgo, pintar el coche es posible, pero no siempre en las mismas condiciones, ya que depende de la aseguradora y de la situación concreta.

Lo más habitual es hacerlo tras un siniestro. En ese caso, el seguro cubre la reparación y pintura de la zona dañada (frontal, lateral, trasera, etc.), pero no del coche entero. Además, cada parte del vehículo requiere un parte independiente, y solo se arreglan los daños declarados, no otros desperfectos.

Pintar todo el coche sin haber dado un parte es mucho menos común. Algunas compañías lo permiten como ventaja diferencial, pero suele estar sujeto a condiciones específicas y no es lo habitual en la mayoría de pólizas.

Aunque cumplas todas las condiciones para que el seguro a todo riesgo te permita pintar el coche (la parte afectada), puede que acabes pagándolo tú. Puede pasar, si tienes un seguro con franquicia y en función de la cuantía de la franquicia.

La franquicia, recordemos, es la parte de la factura de reparación que asume el asegurado. Por ejemplo, en un seguro a todo riesgo con franquicia de 300 euros, cualquier reparación de importe inferior corre a cargo del asegurado. Si cuesta más, la aseguradora asumirá el importe que resulte de restar al coste total la franquicia. El pagar una franquicia puede resultar una desventaja si la pintura no supera este coste.

No hay unos estándares a la hora de pintar el coche con el seguro a todo riesgo. Cada compañía impone sus condiciones. Pero sí podemos listar algunos de los requisitos que puedes encontrarte a la hora de poder pintar tu coche con el seguro a todo riesgo. Exigencias como:

Como decíamos, las condiciones para que puedas pintar el coche de un seguro a todo riesgo cambian según la compañía. Algunas te exigirán que no hayas presentado ningún parte de accidentes con culpa en ‘x’ años para costear el gasto de repintar el coche entero.

Puede darse el caso de que para pintar el coche tu seguro a todo riesgo deba tener cierta antigüedad. Podríamos definirlo como el período de carencia en un seguro de salud: el tiempo que debe haber pasado desde la entrada en vigor de tu póliza hasta que puedes acceder a ciertos servicios. Solo que en este caso, en lugar de meses, hablamos de años.

“La reparación del vehículo deberá realizarse en uno de los talleres concertados de Allianz Direct. Si deseas reparar tu vehículo en cualquier otro taller, deberás contratar la cobertura opcional Libre Elección de Taller”. Lo dice Allianz, pero también otras compañías. 

A cambio, te ofrecen más ventajas si te decantas por su red de talleres concertados, como el descuento en la franquicia que plantean la propia Allianz y Direct Seguros, si usas sus talleres.

Saberlo pasa inevitablemente por leer la letra pequeña de tu condicionado. Es ahí donde se especificará en qué situaciones actúa la cobertura de daños propios y cuándo la compañía correrá con los gastos (entre otros), de pintar tu coche a través del seguro a todo riesgo.

Es decir, que no podrás presentar un parte y exigir una reparación por una leve rozadura, sino en caso de colisión con otro coche, con personas, con objetos, en caso de actos vandálicos y todos aquellos listados en tu póliza. Y que suelen excluir los casos leves, como las pequeñas rozaduras en la pintura.

Tu seguro a todo riesgo te permite pintar el coche en determinadas circunstancias. Y si no hay franquicia, te sale gratis. Aunque no del todo: puede que no pagues nada por la reparación, pero sí que haya consecuencias económicas. Por ejemplo,el hecho de presentar partes supone en muchos casos que, en el momento de la renovación, la aseguradora considere que el riesgo ha aumentado. Esta percepción se reflejará en una prima mayor, salvo excepciones.

Además, presentar partes no solo afecta al precio de renovación del seguro. También a las bonificaciones que vas acumulando a través del sistema Bonus-Malus y que te permiten, precisamente, obtener un descuento en la prima. Cuanto mejor sea tu historial como asegurado, más bonificaciones acumulas. Pero si presentas partes, puedes perderlas. Salvo excepciones, como Mutua Madrileña: permite presentar hasta tres partes al año sin penalizaciones.

Ya lo comentábamos al comenzar esta guía. No siempre es necesario presentar un parte de accidentes para poder pintar el coche. Basta con haber escogido una de las compañías que ofrecen esta atractiva ventaja: pintar el coche en su totalidad, solo para que lo vuelvas a ver como nuevo.

Son seguros a todo riesgo pensados para responder a las necesidades de los propietarios de vehículos más exigentes: los que invierten un gran esfuerzo en mantenerlos como nuevos el mayor tiempo posible. Que los miman, los guardan en garaje y no soportan ver un rayajo en la pintura. Estas son algunas:

Hemos rastreado Internet pero, a día de hoy, el Seguro a Todo Riesgo Pintón de Verti es el único seguro que anuncia esta enorme ventaja: poder pintar tu coche con un seguro a todo riesgo (sin franquicia). Pero no en cualquier momento: a partir del tercer año y siempre que no hayas presentado partes con culpa hasta el momento. Eso sí, no perderás las bonificaciones acumuladas.

Pero deberás contratar esta cobertura —”Todo riesgo pintón”— aparte, por lo que el precio que te ofrezcan de inicio se incrementará si decides incluirla. También la libre elección de taller.

Pero en los Talleres Verti disfrutarás de las habituales ventajas de los talleres concertados; en su caso, un vehículo de cortesía o de alquiler en condiciones preferentes, mientras te pintan el coche. También ofrecen la recogida y entrega del vehículo a domicilio (según disponibilidad del servicio en el taller al que acudas).

Pintar el coche con Mutua Madrileña no es gratis. Pero sí lo puedes hacer a un precio especial, si llevas tu coche a uno de los talleres de la red One Taller, que forma parte de los talleres colaboradores de Mutua Madrileña. Porque ofrecen un 10 % de descuento sobre el total de la factura a los mutualistas que reparen allí sus coches.

No es la única ventaja: saldrás de allí con una revisión anual de seguridad realizada en la que inspeccionarán, gratis, 30 puntos de tu vehículo claves para una conducción segura. Solo tienes que presentar tu tarjeta SOY (que todo mutualista tiene, ya sea Azul, Oro o Platino.

Que las aseguradoras prefieren que uses sus talleres es algo que resulta más que obvio viendo los muchísimos beneficios que obtiene el asegurado: todos salen ganando. Así, también puedes pintar tu coche con un seguro a todo riesgo (o, en realidad, cualquier seguro) en Línea Directa, aunque pagando tú la factura, claro.

Las ventajas: tienes garantía de dos años en arreglos de pintura y tu coche va a estar más que mimado, ya que utilizan material premium de pintura, barnices, etc. Todo ello, por supuesto, en sus Talleres Colaboradores. Además, garantizan el material de pintura utilizado mientras tengas el coche asegurado con ellos.

Como hemos visto, tus únicas posibilidades para pintar todo el coche con un seguro a todo riesgo pasan por juntar cinco partes (nada recomendable, dada la fuerte subida de precio que puede experimentar tu seguro en la renovación) o contar con una cobertura específica, que muy pocos ofrecen.

Pero hay una excepción por la que, con un solo parte, podrían pintar el coche en su totalidad. Tendría que ser un siniestro que afectara a esas cinco partes en las que las aseguradoras dividen el coche a la hora de valorar los daños. Y tendría que estar cubierto por la póliza.

Hablamos de los daños por granizo o por pedrisco, que algunas pólizas como el seguro a todo riesgo de Pelayo sí incluyen y que quedan fuera de la cobertura del Consorcio de Seguros. En el caso de Pelayo, pueden reparar los daños o, en caso de pérdida total, indemnizar por el 110 % del valor de nuevo del coche durante los dos primeros años y por el 110 % del valor GANVAM el resto de años. Direct Seguros también cubre los daños por granizo o pedrisco, por lo que, si se diera el caso de que el coche quedara afectado en su totalidad, también podrías pintarlo entero.

Hemos seleccionado las preguntas favoritas de los usuarios sobre este tema.

La consecuencia más habitual de dar muchos partes al seguro, independientemente de su tipo, es que la compañía aseguradora podría subirte el precio de la prima al año siguiente. En cualquier caso, si quieres saber más sobre cuánto se incrementa el seguro por dar un parte, no te pierdas nuestra guía sobre este tema.

Dar parte suele compensar cuando el coste de la reparación es claramente superior a la franquicia o al posible encarecimiento del seguro. Por ejemplo, pintar varias piezas, reparar daños visibles o arreglar un coche relativamente nuevo puede justificar usar la póliza.

En cambio, para arañazos leves o daños pequeños muchas veces sale más rentable pagar la reparación de tu bolsillo. Especialmente si tienes franquicia, has dado partes recientemente o podrías perder bonificaciones por buena conducción. Además hay que tener en cuenta que no todos los arañazos están cubiertos ni tampoco en todos los casos. De hecho, las pequeñas rozaduras acumuladas por el paso del tiempo se consideran desgaste normal y se encuentran excluídas de la cobertura (generalmente).

El precio depende del taller, del color, del tipo de pintura y del número de piezas afectadas. Pintar una pieza concreta puede costar desde unos cientos de euros, mientras que repintar un coche completo puede superar ampliamente los mil euros.

Por eso muchas personas comparan el coste de la reparación con la franquicia y la posible subida futura del seguro antes de dar parte.

Cuanto más antiguo es el coche, menos suele compensar usar el seguro para daños puramente estéticos. El motivo es que una subida futura de la prima puede tener más impacto proporcional que la propia reparación.

Además, en vehículos con desgaste visible o menor valor de mercado, algunas compañías son más estrictas al valorar daños de pintura.

El perito suele comprobar:

• Si el daño coincide con el parte declarado,
• si el origen parece accidental,
• si existen daños antiguos no relacionados,
• qué piezas están afectadas,
• y si la reparación entra dentro de las coberturas contratadas.

También puede valorar si el daño es reciente o si presenta señales de desgaste previo.

La aseguradora puede limitar la reparación únicamente al daño declarado en el parte. Si detecta arañazos previos o desperfectos acumulados, es habitual que no acepte repintar todo el vehículo o varias piezas no relacionadas.

Un parte no suele servir para “renovar” estéticamente el coche completo.

Depende de si los daños proceden del mismo incidente. Si varias piezas se dañaron en un único siniestro, la aseguradora puede incluirlas en el mismo parte. Pero si son golpes o arañazos distintos, lo habitual es que exija abrir varios partes independientes.

• Arañazos superficiales por uso cotidiano.
• Daños antiguos sin relación con el parte.
• Desgaste de pintura por sol o antigüedad.
• Golpes cuya versión no coincide con los daños observados.
• Reparaciones estéticas acumuladas tras mucho tiempo.
• Partes ambiguos o sin causa clara.

Cada aseguradora aplica sus propios criterios sobre:

• daños estéticos,
• número de partes,
• franquicias,
• talleres concertados,
• y política de bonificaciones.

Algunas compañías son más flexibles con pequeños daños y otras solo cubren reparaciones claramente asociadas a un siniestro reciente.

Es posible por partes; pintarán la parte del vehículo (frontal, trasera, lateral o techo) afectada, si el siniestro está cubierto. Pero no podrás pintar todo el coche con un seguro a todo riesgo MAPFRE sin correr con los gastos. Eso sí, tanto si lo cubre el seguro como si no, vas a disfrutar de una enorme ventaja: garantía de por vida en los trabajos de pintura.

Como en cualquier aseguradora, teniendo en cuenta que cada una de las cinco partes en las que se divide el vehículo debe contar con un parte de accidentes para ser reparada y pintada, deberías presentar cinco partes. La ventaja de Mutua Madrileña es que permite presentar tres partes al año sin que aumente el precio del seguro.

Puedes pintar el coche entero y gratis si contratas un seguro como Todo Riesgo Pintón de Verti y cumples los requisitos: llevar tres años asegurado y no haber presentado partes de accidentes. Otro posible escenario es que el seguro cubriera el repintado del coche gratis en caso de que quedara afectado en su totalidad (las cinco partes) por una granizada o por daños por pedrisco. Siempre y cuando sea una cobertura incluida en la póliza.