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Información útil para asegurar un Rover

Rover desapareció como fabricante hace ya una década, por lo que si posees un vehículo de esta firma, este tendrá ya más de diez años -algo que puede influir de forma negativa en el precio final del seguro-. ¿La razón? Que un coche de esta edad es propenso a sufrir averías o accidentes derivados del desgaste de sus componentes, por lo que el coste en coberturas o indemnizaciones puede elevarse.

Por otro lado, hay que destacar que la desaparecida marca británica fue muy prolífica en la fabricación de todoterrenos, dando lugar a una de las gamas más conocidas en el mundo del automóvil: la de los Range Rover. Por el tipo de vehículo del que hablamos y los caminos por donde suele circular, podemos considerar que el riesgo de sufrir daños en nuestro coche o siniestros es alto, circunstancia que también puede resultar en un encarecimiento del coste de nuestra póliza.

La historia de la marca

El Rover 75 dejó de fabricarse en 2005, un hecho que no impide que sigamos viendo circular por nuestras calles alguno de estos coches tan emblemáticos. Aunque no es casualidad, ya que muchos de estos vehículos están muy bien cuidados. El Rover 75 tenía un valor que rondaba los 30.000 euros y, aunque con los años ha sufrido una gran depreciación, aún está considerado un automóvil muy valioso. Muchas de sus versiones, en algunos años, pueden llegar a convertirse en coches históricos o clásicos.

 

Es por esta razón que el dueño de un Rover 75 pueda preguntarse si le interesa contratar un seguro a todo riesgo. Eso sí, esta opción es recomendable siempre que el vehículo se encuentre en muy buenas condiciones y este pueda tener un alto valor en el mercado de segunda mano. Si está en peores condiciones, lo más recomendable será contratar un seguro a terceros ampliado que incluya, sobre todo, asistencia en viaje (un coche con muchos años de antigüedad tiene más opciones de sufrir una avería que uno nuevo).

Si nuestro caso es el del Rover 75 muy bien cuidado y con claras opciones de ir aumentando su valor en el mercado de segunda mano con el paso de los años, una cobertura a la que tenemos que prestar mucha atención es la de robo. Este automóvil puede ser muy llamativo para los delincuentes, por lo que protegerlo ante este tipo de actos delictivos se antoja necesario. Es importante tener en cuenta que es posible que la compañía rebaje el precio del seguro si mejoramos los sistemas antirrobo y aparcamos el 75 en el garaje y no en plena calle. Detalles como este son claves para conseguir el mejor seguro para el Rover 75.

Consejos para asegurar el Rover 25 y el Rover 45

El Rover 25 y el Rover 45 son otros dos modelos de la firma británica que, aunque también llevan muchos años descatalogados, siguen teniendo cierta importancia en la actualidad. El perfil del conductor habitual de este tipo de vehículos suele ser el de una persona con mucha experiencia al volante, algo que las compañías aseguradoras suelen valorar de forma muy positiva a la hora de calcular el precio del seguro.

Si además de acumular muchos años al volante eres un conductor responsable y no has presentado partes con culpa en los últimos años, el descuento podría ser mayor. Las compañías consideran que el riesgo de sufrir un accidente es menor si se respetan las normas de tráfico y se circula con prudencia, por lo que pueden ofrecer un seguro más barato para el Rover 25 o el Rover 45.

La historia de la marca

En abril del año 2005, Phoenix Holdings, la compañía que poseía su marca, declaró que Rover se encontraba en estado de insolvencia y que debía cerrar. Se ponía así punto final a la historia, en aquel momento ya centenaria, de una marca que había dejado huella no solo en el Inglaterra, su país de origen y residencia, sino también en todo el Reino Unido y Europa, por donde habían paseado sus elegantes modelos desde 1904.

 

Sus orígenes, sin embargo, se remontan a 1861, aunque estos estaban lejos de relacionarse con la fabricación de automóviles. Rover encuentra su germen en la Coventry Sewing Machine Company, empresa que se dedicaba a la fabricación de máquinas de coser y, posteriormente, de bicicletas.

Sin embargo, apenas unos meses después de aquel aparente final el grupo Nanjing Automobile Corporation compró a la extinta compañía, reactivando la producción de la marca en China y devolviéndola, ya en 2007, a su primitiva planta de Longbridge (Birmingham). En aquel año, Nanjing Automobile Corporation se convirtió en subsidiaria de la multinacional Shanghai Automotive Industry Corporation, lo que provocó la venta de la marca Rover a la india Tata. Este acuerdo presenta una curiosidad: la marca Rover debe permanecer en propiedad de Land Rover.

Para conocer los últimos modelos de la marca británica, tenemos que remontarnos a algo más de una década atrás, estando entre ellos algunos de los más destacados de su historia. Por ejemplo, en el segmento C se encuadran dos de los modelos icónicos de Rover: el Rover 25 y el Rover 45.

El primero vio la luz en 1984 -como Rover 200- y se mantuvo en el mercado hasta el cierre de la empresa en 2005, siendo el coche para ciudad de la marca y mutando, en 2003, en el Streetwise. El modelo 45 (1999-2005), por su parte, seguía su línea aunque con más longitud, pensado para un uso más versátil. Siguiendo la línea de este último se encontraba el Rover 75, un turismo puro influenciado de manera muy importante por BMW que también comenzó a comercializarse en 1999. En el terreno de los SUV, Rover también dejó un importante legado gracias a sus Range Rover y Freelander, dos de los coches más aplaudidos del segmento. Todos ellos poseen un rasgo en común -aparte de su fiabilidad y durabilidad-: están pensados

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